铃木NZ250：118公斤、33匹马力80年代的油冷单缸250运动车型

2025-01-07 全预混蒸汽发生器

产品信息：

在1980年代，250cc单缸运动型摩托车商场出现多元化趋势，各大品牌纷繁推出兼具风格与功用的车型。 1983年，本田推出传统道路 Clubman，次年雅马哈以带有大学生活气息的SRX250F进军商场，川崎则于1985年推出倾向休闲风格的水冷CS250，作为这一浪潮的后进者，铃木挑选了干流的轻松休闲外观规划，但其内在功用却显示出极为急进的规划理念。

在1980年代的日系250运动化浪潮中，铃木推出很特别的NZ250来迎战对手！

精细工艺，应战极限功用铃木NZ250的动力心脏源自DR250S的单缸引擎，经过精心改进后选用DOHC规划，并调配四气门直压结构。燃烧室规划结合铃木共同的TSCC（涡流燃烧室技能），经过高压润滑油喷发至燃烧室外壁，大大下降高温，完成「油冷」技能的运用。

一起，NZ250选用了特别的双排气管规划，将废气回转进入坐落引擎下方的共识腔，优化动力输出规模，并提高油门反响速度，这款单缸引擎在功用上简直能与水冷的川崎CS250相媲美，输出马力到达33匹，峰值扭力为2.5kg·m，极速可达150公里/小时。此外，NZ250仅重118公斤，赋予它特殊的灵活性与速度体现。

250c.c.引擎配上118公斤车重和33匹马力，让NZ250具有十分超卓的动态体现

高刚性车架与运动化调校车架规划是NZ250的一大亮点。铃木运用铸造部件构建高刚性的摇臂枢轴与转向头管，并搭载后悬吊E· Full Floater体系，该体系具有随行程改变的绷簧刚性调整功用。

这些规划使得NZ250在坚持轻量化的一起，供给超卓的稳定性与操控性。虽然铃木在商场宣扬中将其定位为合适城市驾驭的休闲车，但实践体现却展现出高度的运动功用。